3. Прво треба да утврдимо да ли у медијуму у цевоводу има нечистоћа и да ли вентил није заптивна конструкција пуног протока. Када се вентил потпуно отвори, плоча вентила је и даље у цевоводу. Ако у медијуму има корова, дрвени штапићи итд. Се заглављују на плочи вентила. Ако вентил не може да се постави у потпуно отворен положај, електронски чеп неће моћи да заустави мотор и мотор ће се загрејати.
4. Ако се утврди да у медијуму нема нечистоћа, вероватно ће то бити узроковано неусклађеношћу између механичког ограничења и електронског ограничења. Генерално, након што мотор престане да ради под сметњама електронског ограничења, и даље постоји одређена удаљеност између мотора и механичког ограничења. Ако електронско ограничење закаже, вентил ће се закључати у механичком ограничењу и мотор ће наставити да ради. Узрок грознице. Тренутно је потребно отворити поклопац и проверити да ли чеп микро прекидача одговоран за електронске граничнике клизи или одступа од првобитног положаја за отклањање грешака. Подесите га у нормалан положај да бисте решили проблем.
5. Постоји још један разлог за загревање мотора: обртни моменат електричног актуатора је премали, што доводи до преоптерећења мотора. Ово захтева већи обртни момент да би се решио овај проблем.
